Felge: Beretta P 24 20" Kastenfelge

• ETRTO-Dimension 406-19
• Material: Aluminium
• Nippellochanzahl:  36
• Nippellochqualität: ungeöst
• ø Ventillochung: 8,5mm
• für Reifentyp: Drahtreifen, Faltreifen
• empfohlene Reifenbreite: 22-57
• Gewicht: 290g
• Farbe: Silber

Nabe: Soeckneck Velosteel 1-Gang Rücktritt

• Material: Stahl
• Einbaubreite in mm: 108
• Achstyp: Vollachse
• Achsmaß:  9,5 x 108
• Gewicht: 920g
• Farbe: Silber

Speiche:

• Material: Zink
• Speichentyp: Glattspeiche
• ø Speichenbogen: 2,00 mm
• Farbe: silber
• Einspeichart: 3-fach gekreuzt

Nippel:

• Material: Messing (verzinkt)
• Länge: 12,7 mm
• Farbe: silber

Lieferumfang:

• Hinterrad 20" Beretta P 24 Soeckneck Velosteel 1-Gang Rücktritt
• 16 Zähne Favorit Zubehörsatz; Soeck Rücktritt        
• Hutmuttern 9,5mm; schwarz; 15x21,5mm blau chromatiert

Das Hinterrad 20" Beretta P24 Soeckneck Velosteel 1-Gang Rücktritt ist als belastbares Hinterrad für Anwendungen ausgelegt, bei denen eine kompakte Laufradgröße mit einer robusten Antriebs- und Bremslösung kombiniert wird. Der Aufbau ist auf hohe Dauerhaltbarkeit, zuverlässige Bremsfunktion und gleichmäßigen Rundlauf unter Last ausgelegt.

Die Beretta P24 Kastenfelge aus Aluminium bildet eine steife und formstabile Basis für den Laufradaufbau. Mit der ETRTO-Dimension 406-19 ist sie für Draht- und Faltreifen geeignet und deckt einen breiten Bereich empfohlener Reifenbreiten ab. Die 36 ungeösten Speichenbohrungen sind auf eine gleichmäßige Lastverteilung ausgelegt und unterstützen insbesondere bei höheren Belastungen eine stabile Laufradstruktur. Die silberne Oberfläche sorgt für eine sachliche, funktionale Optik.

Zentrales Bauteil des Hinterrads ist die Soeckneck Velosteel 1-Gang-Rücktrittnabe aus Stahl. Die massive Stahlkonstruktion ist auf hohe mechanische Belastbarkeit und eine gleichmäßige, gut kontrollierbare Rücktrittbremswirkung ausgelegt. Mit einer Einbaubreite von 108 mm und einer Vollachse ermöglicht die Nabe eine stabile, spielfreie Montage im Rahmen und eignet sich für Anwendungen mit erhöhten Anforderungen an Antrieb und Bremse.

Die 2,0 mm starken Glattspeichen aus Zink sind 3-fach gekreuzt eingespeicht und sorgen für eine hohe Torsions- und Seitensteifigkeit. Diese Einspeichart unterstützt eine zuverlässige Kraftübertragung vom Antrieb auf das Laufrad und trägt zu einem ruhigen Rundlauf auch unter Last bei. Verzinkte Messingnippel ergänzen den Aufbau durch eine dauerhafte und korrosionsbeständige Speichenverbindung.

Qualität & Prüfung

Die Fertigung der Laufräder erfolgt im Roland Werk in einem dokumentierten und qualitätsgesicherten Produktionsprozess – vom Einspeichen über automatisierte Zentrier- und Stabilisierungsschritte bis zur finalen Montage. Im firmeneigenen Testlabor werden die Laufräder statisch und dynamisch geprüft. Alle Laufräder werden gemäß DIN EN ISO 4210 geprüft, um die Einhaltung relevanter Sicherheits- und Belastungsanforderungen sicherzustellen.

Rundlauf, Speichenspannung und Belastbarkeit werden messtechnisch überwacht und in QS-Dokumentationen festgehalten. Ergänzende Wareneingangsprüfungen, Endkontrollen und regelmäßige Qualitätsaudits stellen sicher, dass jedes Laufrad den internen Qualitätsstandards entspricht, bevor es ausgeliefert wird.