Felge: Beretta P 24 H 24" Kastenfelge

• ETRTO-Dimension: 507-19
• Material: Aluminium
• Felgenflanke: Felgenbremse
• Nippellochanzahl:  36
• Nippellochqualität: ungeöst
• ø Ventillochung: 8,5mm
• für Reifentyp: Drahtreifen, Faltreifen
• empfohlene Reifenbreite: 22-57
• Gewicht: 410g
• Farbe: silber

Nabe: Top Pattern Alu- NF 36L

• Material: Aluminium
• Einbaubreite in mm: 100
• Achstyp: Vollachse
• Achsmaß:  9,5 x 100
• Gewicht: 300g
• Farbe: silber

Speiche:

• Material: Niro- Stahl
• Speichentyp: Glattspeiche
• ø Speichenbogen: 2,00 mm
• Farbe: silber
• Einspeichart: 3-fach gekreuzt

Nippel:

• Material: Messing (verzinkt)
• Länge: 12,7 mm
• Farbe: silber

Lieferumfang:

• Vorderrad 24" Standard P24H Alu-NF
• Hutmuttern 9,5mm; schwarz; 15x21,5mm blau chromatiert

Die verbaute Beretta P 24 H Kastenfelge aus Aluminium setzt auf eine klassische, robuste Bauform. Mit der ETRTO-Dimension 507-19 (24") ist sie für Draht- und Faltreifen von 22 bis 57 mm ausgelegt und bietet damit eine große Reifenflexibilität. Die ungeösten Nippellöcher unterstreichen den einfachen, bewährten Felgenaufbau, während die silberne Oberfläche zeitlos und neutral wirkt. Die Felge ist für Felgenbremsen vorgesehen und überzeugt durch ein ausgewogenes Verhältnis aus Gewicht und Stabilität.

Als Nabe kommt eine Top Pattern Alu-NF 36L zum Einsatz. Die Vollachse mit 9,5 × 100 mm sorgt für einen sicheren Sitz im Ausfallende und ist besonders unempfindlich im täglichen Gebrauch. Die Aluminiumkonstruktion hält das Gewicht niedrig und bietet gleichzeitig eine ausreichende Steifigkeit für den vorgesehenen Einsatzbereich.

Der Laufradaufbau erfolgt mit 2,0 mm starken Glattspeichen aus Niro-Stahl, 3-fach gekreuzt eingespeicht. Diese klassische Einspeichung gewährleistet eine gleichmäßige Lastverteilung, gute Seitenstabilität und eine lange Lebensdauer. Verzinkte Messingnippel runden den soliden, wartungsfreundlichen Aufbau ab.

Gefertigt wird das Vorderrad im Roland Werk in einem präzise abgestimmten Produktionsprozess – vom manuellen Einspeichen über automatisierte Zentrier- und Stabilisierungsschritte bis zur finalen Montage. Jeder Arbeitsschritt wird dokumentiert und durch In-Prozess-Kontrollen begleitet. Im firmeneigenen Testlabor werden umfangreiche statische und dynamische Belastungs- sowie Dauertests durchgeführt. Die Prüfungen erfolgen nach relevanten Normen wie DIN EN 4210-7, EN 15194, EN 17860 oder EN 8098.

Alle sicherheitsrelevanten Parameter wie Rundlauf, Speichenspannung, Maßhaltigkeit und Belastbarkeit werden mit modernen Messsystemen überwacht. Die Ergebnisse fließen in eine detaillierte QS-Dokumentation mit vollständiger Rückverfolgbarkeit ein. Zusätzliche Wareneingangsprüfungen, Endkontrollen und regelmäßige Audits stellen sicher, dass jedes Vorderrad vor der Auslieferung erfolgreich nach den genannten Normen geprüft wurde und die Anforderungen an Sicherheit, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit erfüllt.